Apartman veya site otoparkına elektrikli araç şarj istasyonu kurmak isteyen yönetimlerin karşılaştığı ilk soru genellikle “Kaç kW cihaz almalıyız?” oluyor. Oysa sağlıklı bir projede cihaz gücünden önce kullanıcı ihtiyacı, elektrik altyapısı, otoparkın hukuki durumu, tüketimin nasıl ölçüleceği ve sistemin ileride nasıl büyütüleceği belirlenmelidir.
Yalnızca üç firmadan fiyat almak, tekliflerin gerçekten karşılaştırılabilir olduğu anlamına gelmez. Firmalardan biri sadece şarj cihazını, diğeri kablolama ve panoyu, bir başkası ise yazılım, kullanıcı yetkilendirmesi ve yük yönetimini de fiyatlandırmış olabilir.
Bu kontrol listesi; site yönetiminin keşif öncesinde hazırlanmasına, doğru soruları sormasına ve gelen teklifleri eşit koşullarda değerlendirmesine yardımcı olmak için hazırlanmıştır.
Bilgilendirme notu: Bu içerik genel bilgilendirme amaçlıdır. Hukuki görüşün, elektrik projesinin, yangın güvenliği incelemesinin veya yetkili idare değerlendirmesinin yerine geçmez. Uygulanacak yöntem; binanın özelliklerine, yönetim planına ve projenin kullanım modeline göre belirlenmelidir.
1. Önce mevcut ve gelecekteki ihtiyacı belirleyin
Teklif alınmadan önce sitedeki elektrikli araç ihtiyacının mümkün olduğunca somutlaştırılması gerekir. Site sakinlerine kısa bir ihtiyaç formu gönderilerek şu bilgiler toplanabilir:
- Hâlihazırda elektrikli veya şarj edilebilir hibrit aracı bulunan daire sayısı
- Önümüzdeki bir ila üç yıl içinde elektrikli araç almayı planlayanlar
- Araçların otoparkta ortalama kalma süresi
- Park yerlerinin dairelere tahsisli olup olmadığı
- Bir hanede birden fazla araç bulunup bulunmadığı
- Şarj noktasının yalnız sakinlere mi, ziyaretçilere de mi açık olacağı
- Kullanıcıların bireysel cihaz mı, ortak sistem mi tercih ettiği
- Tüketimin doğrudan daire sayacına mı, ortak sistem üzerinden mi bağlanmasının düşünüldüğü
Bugün yalnız iki elektrikli araç bulunması, altyapının iki araçla sınırlandırılması gerektiği anlamına gelmez. Pano, kablo güzergâhı ve haberleşme sistemi gelecekteki cihaz sayısı dikkate alınarak planlandığında yeni kullanıcıların sisteme eklenmesi daha kolay olur.
2. Otoparkın ve park yerlerinin hukuki durumunu kontrol edin
Şarj ünitesinin kurulacağı park yerinin ortak alan mı, bağımsız bölüme ait bir eklenti mi yoksa özel tahsisli bir alan mı olduğu belirlenmelidir. Yönetim planı, tapu bilgileri ve varsa otopark yerleşim planı birlikte incelenmelidir.
EPDK’nın şarj hizmetine ilişkin bilgilendirme sayfasında yer verilen Çevre, Şehircilik ve İklim Değişikliği Bakanlığı görüşüne göre; ortak alan kapsamında olmayıp bağımsız bölümlerin eklentisi niteliğindeki otopark alanlarında, mevcut elektrik tesisatında değişiklik yapılmaksızın ve diğer bağımsız bölümler ile ortak alanlar etkilenmeksizin kurulacak şarj üniteleri için kat malikleri kurulu kararı aranmamaktadır.
Buna karşılık ortak kullanım alanı niteliğindeki otoparklarda kurulacak ve ortak faydayı artıracak şarj üniteleri için kat maliklerinin sayı ve arsa payı çoğunluğuyla karar alınması gerektiği belirtilmektedir. Projenin teknik yapısı veya yönetim planındaki hükümler sonucu değiştirebileceğinden, uygulama öncesinde durumun yönetim ve gerektiğinde hukuk danışmanı tarafından ayrıca değerlendirilmesi yerinde olur. Süreç ve izinlerin bütününe apartman ve sitelerde şarj istasyonu kurulumu yazımızdan bakabilirsiniz.
Yönetim kararında neler bulunmalı?
Kat malikleri kurulunda yalnızca “şarj istasyonu kurulmasına karar verilmiştir” ifadesinin kullanılması ileride belirsizlik yaratabilir. Kararda mümkünse şu konular açıklanmalıdır:
- Kurulumun yapılacağı alan
- İlk aşamada kurulacak cihaz sayısı
- Altyapı ve cihaz bütçesinin kim tarafından karşılanacağı
- Ortak elektrik tesisatının kullanılıp kullanılmayacağı
- Sistemi kullanabilecek kişiler
- Tüketim bedelinin hesaplanma yöntemi
- Yazılım, bakım ve haberleşme giderlerinin paylaşımı
- Yöneticiye verilecek uygulama ve sözleşme yetkisi
- Yeni kullanıcıların sisteme katılma şartları
- Arıza ve acil durum sorumlulukları
- İleride yapılacak kapasite artışlarının nasıl kararlaştırılacağı
3. Ruhsat kolaylığı, teknik sorumlulukların kalktığı anlamına gelmez
11 Mart 2025 tarihinde yapılan Planlı Alanlar İmar Yönetmeliği değişikliğiyle site ve apartmanların otoparklarında şarj ünitesi kurulumu için gerekli elektrik tesisatı yapı ruhsatına tabi olmaktan çıkarıldı.
Ancak bu kolaylık, elektrik projesi ve yangın güvenliği sorumluluklarının ortadan kalktığı anlamına gelmez. Bakanlığın duyurusunda, şarj ünitesine hat çekilmesi için yangın yönetmeliğine uygun uygulama projelerinin hazırlanması ve fenni mesuliyetin üstlenildiğine dair taahhütnamenin ilgili idareye sunulması gerektiği belirtilmektedir.
Kapalı otoparklarda cihazın konumu, kablo güzergâhı, mevcut yangın sistemi, kaçış yolları, havalandırma ve acil enerji kesme yöntemi ayrıca değerlendirilmelidir. Bu başlıkların ayrıntısı kapalı otoparklarda şarj güvenliği yazımızda ele alınmaktadır.
4. Teknik keşif sırasında toplanması gereken bilgiler
Doğru teklif için yetkili elektrik uzmanının yerinde inceleme yapması gerekir. Yalnızca otopark fotoğraflarına veya plan üzerinden yapılan tahmine dayanan tekliflerde sonradan ek maliyet çıkabilir. Keşif sırasında en az şu bilgiler incelenmelidir:
Elektrik altyapısı
- Binanın kurulu ve sözleşme gücü
- Ana pano ve varsa otopark alt panoları
- Ana sigorta ve besleme kapasitesi
- Tek faz veya üç faz altyapının durumu
- Binanın yoğun kullanım saatlerindeki tüketimi
- Şarj sistemi için kullanılabilir kapasite
- Topraklama ve eş potansiyel sistemin durumu
- Gerekli kaçak akım, aşırı akım ve aşırı gerilim korumaları
- İlave pano veya sayaç ihtiyacı
Kablo ve montaj güzergâhı
- Pano ile şarj noktaları arasındaki mesafe
- Kablo kesiti ve gerilim düşümü hesabı
- Kablo tavası, boru veya kanal ihtiyacı
- Duvar geçişi, kazı veya zemin çalışması
- Yangın bölmeleri içindeki geçişler
- Araç ve yaya trafiğine karşı fiziksel koruma
- Duvar tipi veya ayaklı montaj gereksinimi
İletişim ve yazılım
- Otoparktaki mobil şebeke ve internet erişimi
- Wi-Fi, Ethernet veya SIM kart ihtiyacı
- Kullanıcı tanımlama yöntemi
- Mobil uygulama veya RFID erişimi
- Tüketim ve seans raporlarının nasıl alınacağı
- İnternet kesintisinde sistemin nasıl davranacağı
- Yazılım ve bulut hizmeti için düzenli ücret bulunup bulunmadığı
Nihai kablo kesiti, sigorta, koruma elemanı ve elektrik bağlantısı gibi teknik kararlar yetkili uzman tarafından proje üzerinden belirlenmelidir.
5. Bireysel, ortak ve ticari kullanım modellerini ayırın
Teklif alınırken sistemin hangi kullanım modeliyle işletileceği açıkça yazılmalıdır.
Daire sayacına bağlı bireysel sistem
Tek bir dairenin kullanımına ayrılan park yerinde, teknik ve hukuki şartlar uygunsa hat dairenin tesisatından getirilebilir. Tüketim doğrudan kullanıcının elektrik faturasına yansır.
Ortak elektrik üzerinden kullanıcı bazlı sistem
Şarj cihazları ortak pano üzerinden beslenir. Kullanıcılar kart, mobil uygulama veya başka bir yetkilendirme yöntemiyle tanımlanır. Her şarj seansındaki tüketim kWh olarak kayıt altına alınarak giderler belirlenen yönteme göre paylaştırılır. Sayaç, kullanıcı yetkilendirmesi ve gider paylaşımının ayrıntıları site otoparkında ortak şarj rehberimizde ele alınmaktadır.
Ticari şarj hizmeti
Site dışındaki kullanıcılara açık, ticari amaçlı ve bedel karşılığında sunulan şarj hizmeti farklı mevzuat yükümlülükleri doğurabilir. Şarj Hizmeti Yönetmeliği, ticari şarj hizmetini ve şarj ağı işletmeciliğini ayrıca düzenlemektedir. Ticari faaliyet göstermeyen özel şarj istasyonları ile kullanıcının yalnız kendi ihtiyacı için kurduğu ünitelerin bir şarj ağına bağlanması zorunlu değildir; buna karşılık üçüncü kişilere ticari şarj hizmeti sunulacaksa lisans, sertifika ve işletme modeli uzmanlarla değerlendirilmelidir.
6. Teklifleri karşılaştırırken kullanılacak kontrol tablosu
| Teklif kalemi | Kontrol edilecek içerik |
|---|---|
| Keşif ve proje | Yerinde keşif, tek hat şeması, güç hesabı ve uygulama projesi dâhil mi? |
| Cihaz sayısı ve gücü | Kaç cihaz, kaç soket ve her cihaz için hangi azami güç teklif edildi? |
| Araç uyumluluğu | Soket veya kablo standardı açıkça yazılmış mı? |
| Yük yönetimi | Statik veya dinamik yük yönetimi bulunuyor mu? Hangi sayaç ya da analizör kullanılacak? |
| Elektrik panosu | Pano, sigorta, kaçak akım ve aşırı gerilim korumaları teklife dâhil mi? |
| Kablolama | Kablo tipi, kesiti, yaklaşık uzunluğu ve kablo kanalı belirtilmiş mi? |
| İnşaat işleri | Delme, kazı, kanal, boya ve zemin onarımı dâhil mi? |
| Kullanıcı erişimi | RFID, mobil uygulama veya başka bir yetkilendirme yöntemi var mı? |
| Tüketim ölçümü | Kullanıcı ve seans bazında kWh raporu alınabiliyor mu? |
| Haberleşme | İnternet, SIM kart veya ağ donanımı kimin sorumluluğunda? |
| Yazılım ücretleri | Aylık veya yıllık lisans, sunucu ya da abonelik ücreti var mı? |
| Garanti ve servis | Cihaz ve montaj garantisi ayrı ayrı kaç yıl? Servis müdahale koşulları neler? |
| Bakım | Periyodik kontrol ve bakım sözleşmesi fiyata dâhil mi? |
| Devreye alma | Elektriksel ölçümler, araçla test ve kullanıcı eğitimi yapılacak mı? |
| Resmî işlemler | Proje, dağıtım şirketi ve ilgili idare işlemlerini kim takip edecek? |
| Büyüme kapasitesi | Yeni cihaz eklendiğinde hangi altyapı yeniden yapılacak? |
| Toplam maliyet | Vergiler, nakliye, montaj ve olası ek işler açıkça gösterilmiş mi? |
| Teslim süresi | Projelendirme, kurulum ve devreye alma takvimi yazılı mı? |
| Hariç tutulan işler | Teklife dâhil olmayan bütün kalemler listelenmiş mi? |
7. Site yönetiminin teklif veren firmaya sorması gereken sorular
- Tekliften önce yerinde teknik keşif yapılacak mı?
- Binanın gerçek zamanlı tüketimi ölçülecek mi?
- Mevcut elektrik kapasitesi kaç şarj cihazını destekliyor?
- Kullanıcı sayısı arttığında sistem nasıl genişletilecek?
- Ana elektrik kapasitesini korumak için yük yönetimi öneriliyor mu?
- Tüketim kullanıcı ve şarj seansı bazında raporlanabilecek mi?
- Kullanıcıların yetkisiz şekilde birbirlerinin hesabını kullanması nasıl engellenecek?
- İnternet bağlantısı kesildiğinde şarj devam edecek mi?
- Yazılım veya SIM kart için düzenli ücret var mı?
- Elektrik projesini ve resmî başvuruları kim hazırlayacak?
- Koruma elemanlarının marka ve teknik özellikleri teklifte gösterilecek mi?
- Devreye alma sırasında hangi ölçüm ve testler yapılacak?
- Arıza durumunda müdahale süresi ve servis noktası nedir?
- Cihaz veya yazılım sağlayıcısı değişirse geçmiş tüketim kayıtlarına erişilebilecek mi?
- Teklifte bulunmayan ve sonradan ayrıca ücretlendirilebilecek işler nelerdir?
8. Örnek başvuru ve proje dosyası
Site yönetiminin düzenli bir proje dosyası oluşturması hem karar sürecini hem de teklif karşılaştırmasını kolaylaştırır. Dosyada şu belgeler bulunabilir:
- Yönetim planının ilgili bölümleri
- Otoparkın hukuki durumunu gösteren bilgiler
- Kat malikleri kurulu karar ve tutanakları
- Mevcut ve beklenen elektrikli araç sayısı
- Otopark planı ve güncel fotoğraflar
- Elektrik panosu ve abonelik bilgileri
- Teknik keşif raporu
- Tek hat şeması ve yük hesabı
- Önerilen kablo güzergâhı
- Yangın güvenliği ve fiziksel koruma değerlendirmesi
- Kullanıcı yetkilendirme modeli
- Elektrik ve işletme giderlerinin paylaşım yöntemi
- Alınan teknik ve mali teklifler
- Kurulum takvimi
- Test, kabul ve teslim tutanakları
- Garanti ve bakım belgeleri
9. Teklifte dikkat edilmesi gereken uyarı işaretleri
Aşağıdaki durumlar teklifin daha ayrıntılı incelenmesini gerektirir:
- Yerinde keşif yapılmadan kesin fiyat verilmesi
- Teklifin yalnızca cihaz gücü ve fiyatından oluşması
- Kablo, pano ve koruma elemanlarının belirtilmemesi
- Binanın mevcut tüketimi ölçülmeden güç artışı önerilmesi
- Birden fazla cihaz planlandığı hâlde yük yönetiminin değerlendirilmemesi
- Kullanıcı bazlı ölçüm yönteminin belirsiz olması
- Yazılım ve abonelik ücretlerinin açıklanmaması
- Devreye alma testlerinin ve teslim belgelerinin belirtilmemesi
- Garanti ile montaj sorumluluğunun farklı taraflara bırakılması
- Gelecekteki cihazların nasıl ekleneceğinin açıklanmaması
- Teklife dâhil olmayan işlerin listelenmemesi
Sonuç: Doğru teklif, doğru hazırlanmış ihtiyaç listesiyle başlar
Apartman veya site şarj istasyonu projesinde yalnızca en düşük fiyatı seçmek uzun vadede ek maliyetlere, kapasite sorunlarına ve kullanıcı anlaşmazlıklarına neden olabilir.
Sağlıklı bir projede yönetim önce kullanıcı ihtiyacını belirler, otoparkın durumunu kontrol eder, teknik keşif yaptırır ve işletme modelini netleştirir. Firmalardan gelen teklifler aynı teknik kapsam üzerinden karşılaştırıldığında cihaz, altyapı, yazılım, servis ve büyüme maliyetleri daha şeffaf görülebilir.
Sitenizin mevcut elektrik altyapısına, araç sayısına ve kullanım modeline uygun bir sistem planlamak için BIG Station’dan yerinde keşif ve kapsamlı teklif talep edin.
Kaynaklar
- EPDK — Enerji Dönüşümü: elektrikli araç şarj hizmetine ilişkin sık sorulan sorular — apartman ve site otoparklarında kurulum, kat malikleri kurulu kararı ve bağlantı süreci. 28 Eylül 2026’da kontrol edildi.
- EPDK — Elektrikli araçlara yönelik şarj hizmetine ilişkin duyuru — özel şarj istasyonları ve şarj ağına bağlanma yükümlülüğü. 28 Eylül 2026’da kontrol edildi.
- Resmî Gazete — Şarj Hizmeti Yönetmeliği (2 Nisan 2022, Sayı 31797) — ticari şarj hizmeti, lisans ve şarj ağı işletmeciliği. 28 Eylül 2026’da kontrol edildi.
- Çevre, Şehircilik ve İklim Değişikliği Bakanlığı — Planlı Alanlar İmar Yönetmeliği güncellendi (11 Mart 2025) — şarj ünitesi elektrik tesisatında ruhsat şartı, yangın yönetmeliğine uygun proje ve fenni mesuliyet taahhütnamesi. 28 Eylül 2026’da kontrol edildi.
- Çevre, Şehircilik ve İklim Değişikliği Bakanlığı — Elektrikli araç şarj istasyonlarında yangın tedbirleri (2026) — kapalı otopark ve yangın güvenliği değerlendirmesi. 28 Eylül 2026’da kontrol edildi.